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02 décembre
2003
- par André Désiront -
Le gratin du voyage et du tourisme s’était déplacé à l’hôtel Windsor, le 28 novembre, pour célébrer le centenaire du CAA-Québec. C’est, en effet sur les lieux mêmes que l’Automobile Club of Canada a été fondé, en 1904. Huit ans plus, tard, le Québec Automobile Club a été lancé dans la Vieille Capitale. Il a fallu attendre presque trois quarts de siècle avant que les deux organisations ne fusionnent. Le Club de Montréal s’est doté d’un service « voyages » en 1974, tandis que celui de Québec, qui était déjà actif dans ce créneau depuis quelques années, a inauguré son agence en 1976. Les deux clubs ont fusionné en 1984 et Bernard Beauchamp, l’actuel président de Tours Chanteclerc qui dirigeait les agences appartenant au Club de Québec, a alors supervisé la fusion des deux petits réseaux de détail et il en a assumé la direction pendant quelques années.
Le
CAA-Québec compte aujourd’hui 750 000 membres.
Il emploie 780 personnes qui sont réparties entre 20
centres de services. Outre un service de dépannages (500
000 interventions par an) et de conseils aux automobilistes
(80 000 appels), il est actif dans le domaine de l’habitation,
où il a constitué un réseau de 700 fournisseurs,
et, naturellement, dans le domaine du voyage. Express Voyage a demandé au président du Club, Paul Pelletier, comment il envisageait l’avenir. Express Voyage.ca : En 100 ans, le CAA a parcouru beaucoup de chemin. Quels sont vos projets pour l’avenir?
Paul Pelletier : Comme organisation, nous avons maintenant des assises très solides et une belle expérience de la gestion de réseaux. Pour parler des produits qui ne concernent pas le voyage, notre dernière grande réalisation a été la mise sur pied d’un service de « dépannage habitation ». Nous référons à nos membres un réseau de 700 fournisseurs – plombiers, menuisiers, décorateurs, entrepreneurs… - auxquels ils peuvent faire appel en toute confiance, comme ils peuvent recourir aux services des 360 garages que nous recommandons dans la province. Avec le désengagement du gouvernement et le vieillissement de la population, il serait peut-être intéressant de mettre sur pied un genre de réseautage similaire dans le domaine de la santé. Pour des services de soins à domicile, par exemple! En ce qui concerne le domaine du voyage, nous lançons de plus en plus de produits spécifiques, pour nous démarquer du reste du réseau de distribution. Des produits réservés à nos membres, auxquels nous accordons des avantages particuliers. Un exemple : en septembre 2004, nous programmons une croisière en Méditerranée sur le Millenium de Celebrity Cruises. Nous y avons incorporé un côté « gastronomie et œnologie ». Nous emmenons deux sommeliers qui orchestrerons des dégustations à bord et, dans trois des sept ports d’escales, les clients iront visiter des vignobles en leur compagnie. Le départ a lieu dans 10 mois, mais nous avons déjà recueilli une centaine d’inscriptions. C’est le genre de chose que nous pouvons faire en ciblant très précisément les clients susceptibles d’être intéressés dans notre base de données de 770 000 membres. EV : Avez-vous l’intention d’ouvrir de nouvelles succursales? PP : Pas vraiment. Nous assurons une bonne présence dans les grands centres et dans certaines régions. Il y a des régions où nous serions prêts à ouvrir une succursale si une bonne opportunité se présentait, mais ce n’est pas une priorité. D’ailleurs, nous sommes en train de transformer nos agences traditionnelles en grands centres de services et ce serait plus complexe d’implanter ce genre de grande surface dans des régions peu peuplées. Les nouvelles technologies nous permettent maintenant de diffuser nos produits et nos services autrement. Il y a les centres d’appel, il y a Internet… EV : Justement, il y a Internet. Avez-vous des projets de ce côté? PP : Nous avons déjà un site transactionnel conçu en collaboration avec Softvoyage. Nous allons examiner la possibilité de faire quelque chose de plus sophistiqué avec des partenaires.
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