Le transporteur à
rabais irlandais Ryanair, que la Commission européenne vient d’obliger
à rembourser plusieurs millions d’euros de subventions à
l’aéroport de Charleroi (Belgique), est en train de repousser
les limites du concept de « compagnie sans chichis » (no frills).
Après avoir réduit les services à leur strict minimum,
voilà que ses dirigeants annoncent qu’ils vont retirer les
appuie-tête et les sièges inclinables des avions, histoire
d’économiser davantage… En effet, il semble qu’on
doive chaque année remplacer une quarantaine de ces sièges,
qui se brisent à force d’être inclinés. Parmi
les autres moyens trouvés pour économiser, on compte réduire
la fréquence de nettoyage des appareils, en plus d’encourager
les passagers à voyager avec un minimum de bagages.
En outre, les prochains appareils du transporteur seront livrés sans
pare-soleil aux hublots, ce qui lui fera épargner 195 000 euros par
avion. On n’a pas encore parlé de rogner sur le chauffage,
ni de remplacer les sièges par un rail et des poignées de
cuir comme dans les autobus, mais qui sait? Une chose est sûre, c’est
que si jamais Ryanair dessert le Québec, on pourra lui suggérer
d’embaucher Séraphin Poudrier comme porte-parole. Pendant ce
temps-là, l’une des plus féroces rivales de Ryanair,
EasyJet, prend de l’expansion. La société aérienne
britannique vient en effet d’annoncer qu’elle lancera huit nouvelles
liaisons régulières au départ de Dortmund, en Allemagne,
dès le mois de mai. Ces nouvelles dessertes sont Paris (CDG), Nice,
Rome, Londres, Alicante, Majorque ainsi que deux destinations à déterminer.
Avec l’ajout de Dortmund, EasyJet disposera de cinq bases régionales
européennes, après Paris, Amsterdam, Genève et Berlin.
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