European Vision

Après avoir pris possession de deux paquebots de Festival Cruises en Méditerranée, lundi dernier, Alstom a fait saisir le European Vision mercredi soir, à la faveur de l’escale à la Barbade. Les 200 clients de Nolitour ont pu passer la nuit à bord et le voyagiste a dépêché un avion d’Air Transat pour les récupérer vendredi. «Les passagers ont perdu deux jours de croisière, mais nous les indemnisons en leur offrant l’équivalent du prix de leur forfait en crédit à valoir sur un prochain voyage», expliquait Lyne Chayer, directrice générale de Nolitour Vacances. «Quant à ceux qui devaient passer une semaine de séjour en République dominicaine au retour, nous leur remboursons l’intégralité du forfait-séjour par chèque.» En ce qui concerne la suite du programme qui devait se poursuivre jusqu’au 4 avril, Nolitour a protégé tous les clients sur le Costa Classica de Costa Cruise Lines. «Il s’agit d’un navire de catégorie et de tonnage équivalents», indique Lyne Chayer. Le European Vision jaugeait 58 600 tonneaux et accommodait 1500 passagers, tandis que le Costa Classica offre une capacité de 1308 passagers pour 53 000 tonneaux.

Une différence : le Costa Classica appareille de La Romana, alors que le port de mouillage du European Vision était Santo Domingo. «Mais nous avons réaffecté un vol sur La Romana», dit Lyne Chayer. Cette affaire occasionne beaucoup de dépenses et d’ennuis à Nolitour qui avait vendu entre 50 et 75 cabines pour chaque départ jusqu’au début avril. «Nos avocats sont en contact avec la compagnie Festival», poursuit Lyne Chayer. «Nous n’étions pas au courant de la situation financière de la compagnie Festival Cruise avec laquelle nous avions établi un partenariat d’affaires depuis trois ans. Au début de la semaine dernière, les dirigeants de Festival nous avaient assurés que le European Vision ne serait pas touché, ce qui s’est avéré faux. Nous essayerons d’obtenir compensation, mais actuellement, notre priorité est de protéger les passagers.»