- par Steve Raut -

Le gouvernement de La Haye a donné ce mardi son feu vert à l'accord qui sera finalisé le 15 octobre. Le groupe se classera à la première place mondiale en termes de chiffre d'affaires, et à la troisième place mondiale en termes de trafic, derrière American Airlines et United Airlines. Au 31 mars 2003, le chiffre d'affaires cumulé des deux compagnies européennes s'élevait à 19,7 milliards d'euros, contre 17,3 mds de dollars (exercice clos le 31/12/02) pour la première compagnie américaine.

Voici les points importants qui découlent de cette union :

Le 15 octobre, le Groupe prendra le nom d'Air France - KLM. Il sera présidé par l'actuel PDG d'Air France, Jean-Cyril Spinetta.. Le conseil d'administration sera composé de 16 membres. Les deux compagnies garderont chacune leur identité.
L'actuelle société cotée Air France prendra la dénomination Air France-KLM et détiendra les deux compagnies opérationnelles : Air France et KLM.
Air France-KLM représente un chiffre d'affaires annuel de 19,2 milliards d'euros, avec 106.000 collaborateurs et 540 avions desservant 226 destinations.
Des garanties seront données par Air France à KLM et à l'État néerlandais pour protéger les intérêts spécifiques de KLM (droits de trafic, développement de l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol, préservation de la marque). Le gouvernement de La Haye a donné mardi son feu vert à l'accord.
Les PDG des deux compagnies ont assuré qu'il n'y aurait pas de licenciements, même si le rapprochement entraînera certainement une restructuration.
Au terme de l'offre, l'État français passera de 54% à 44% du capital du nouveau groupe, ce qui équivaut à une privatisation de la compagnie française. Les autres actionnaires actuels d'Air France détiendront 37% du nouveau groupe, et ceux de KLM 19%. Pour préserver les droits de trafic internationaux de KLM, 51% des droits de vote de KLM seront détenus pendant une période intérimaire de trois ans par deux fondations néerlandaises et par l'État néerlandais. Le groupe devrait être coté à Paris (place principale), Amsterdam et New York.
Le rapprochement Air France-KLM permettra de renforcer l'alliance commerciale SkyTeam qui deviendra ainsi la deuxième mondiale.
A moyen terme, Air France-KLM pourrait être renforcé par l'intégration de la compagnie italienne Alitalia. Doug Steenland, Northwest Airlines a dit accueuillir la nouvelle avec enthousiasme. M. Steenland en a profité pour déclarer que la compagnie KLM a été persistante dans sa vision d'entreprise et a su renforcer sa position sur le marché européen.
A suivre…